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第430章 乌合之众一个个都怂了大夏手段四两拨千斤（第2页）

一名被点名的男记者接过话筒站起身来：

“请问刘部长，我是《夏都日报》记者，众所周知我国是汽车使用大国，如果传统公路被反重力运输全面替代，该如何处置目前存在的天量传统油车以及电车呢？是否有相关计划或措施？谢谢！”

等该记者坐下，发言人气定神闲回答道：

“替代不等于放弃。”

“拥有传统汽车或者正准备购买传统汽车的民众请放心，在未来相当长一段时间内，公路和高速依旧能够正常使用。”

“并且随着反重力技术在我国普及，油价降低将成必然，高速收费会逐渐成为历史，对于传统能源车车主而言，这其实是友好的。”

“另外，相关部门正在研究一项私家车旧车改造计划，即将传统能源车，通过交付部分有资质的特定车企返厂改装的方式，最终升级成为合法合规的反重力飞车，相关费用车主一部分，国家也会专项补贴一部分……”

“该计划相关细则，有望在半年内出台落地。”

听到这。

很多直播间内，正在关注此事的无数网友，都不由松了口气。

时至今日，车辆价格不提，但凡是有点能力的，家里至少都有一辆小汽车。

如果反重力飞车大行其道，传统能源车自然会大幅贬值。

虽然按照发言人所说，并不影响日后出行，甚至还有可能享受低油价以及高速免费的福利。

然而，凡事就怕对比。

眼睁睁看着人家在天上飞，自己却要在地上跑，而且人家飞直线，自己却还得在国道或高速上绕来绕去，怎么想都不得劲。

所以，只要改造升级价格不贵，相当一部分人都愿意为此付出一笔金钱，享受飞天快感。

至于发言人提到的“部分有资质的特定车企”，想都不用想，老板肯定姓王！

接下来，又有几名记者提出自己的问题。

比如该举措会对境内外汽车市场造成怎样的冲击？

国内其他没有反重力飞车生产技术与资质的车企该如何生存？

是否会对外企进口传统能源车辆按下暂停键？

是否会将反重力飞车进行对外销售？

发言人都一一作答，暂时答不出来的，那就说一通官话，好像说了很多，又好像啥也没说。

当得知大夏在短时间内，并没有将反重力飞车进行出口的打算，很多外国记者都暗松了口气。

要知道，现如今大环境不好，西边不少国家的GDP中，汽车出口占比很重。

如果大夏放任反重力飞车出口，且价格不是太离谱，对于这些老牌车企来说，那就不是狼来了，而是滔天海啸来了！

纯纯是降维打击！

不知多少车企要因此破产。