在离开哈尔滨之前。
乔丽丝与曹副司令商定好了用苏联的各种汽车和高等级汽油,换取华夏的轻工业品。
在汽油提炼方面就不用说了,高等级的各种军工车辆和飞机以及舰艇所使用的汽油,华夏方面还是比较稀缺的。
在汽车技术以及生产方面,华夏更是落后老毛子国内好几个阶段。
在1979年,苏联的汽车工业,在某些领域比华夏先进,主要体现在技术成熟度、产量规模、车型多样性等方面。
在轿车方面,老毛子的伏尔加汽车,定位中高级公务用车,对标西方福特或奔驰。
搭载2。5L四缸发动机95马力,最高时速145kmh,优于华夏上海牌Sh760的75马力。
配备独立悬架、液压刹车系统,舒适性更高,年产量约10万辆,华夏1979年轿车总产量不足1万辆。
还有老毛子的拉达汽车,引进了意大利菲亚特124技术,但进行了本土化改进,强化底盘适应苏联路况。
配备的是1。2L~1。6L发动机,油耗低(8L100km),适合家庭使用。
1979年产量超70万辆,远超华夏的“红旗cA770”的年产几十辆。
在卡车与军用车辆方面,他们生产的吉尔汽车载重6吨,华夏的解放cA10仅仅只有4吨。
吉尔用的是V8发动机、五速变速箱,可靠性高于华夏的解放牌汽车。
还有乌拉尔军用越野卡车,6x6驱动,涉水深度1。5米,华夏的这种技术,目前还是一片空。
曹副司令看中的是老毛子的特种车卡玛斯,这是一款重型卡车载重8吨,搭载10。85L柴油发动机达到210马力。
如果能够利用乔丽丝的关系,弄过来千八百辆这一种重型卡车,放到军营里面,那么一些重武器的机动性,就大大的增强。
只可惜所有可以将汽车运进华夏国内的路桥,全部都被严格管控了起来。
唯一一条通往华夏境内的铁路,在老毛子的那一侧,也全部被拆除,同样被边境的军队管控了起来。
唯一能将这些汽车弄过来的地方,就只有在冬天的时候,冰面冻的足够厚,能够承受汽车的重量,利用这样的方式,将汽车开进华夏的境内。
按照老毛子国内的政策,走私汽车是属于损坏国家财产,抓到会被枪毙。
只不过现在老毛子的国内,所有的权贵们都忙着赚钱,谁还去管国家的财产,他们都恨不得将国家的财产,瓜分到自己的口袋里。
曹副司令也是听到了高凯的分析之后,才跟乔丽丝商定了这一个合作协议。
两天后,高凯带上所有的装备,同样是由军区的车辆护送,花了好几天的时间,才重新赶到了黑河市。
到了黑河市之后,由当地的武装部,安排好他们的住所。