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第151章 小鬼子用高铁技术卡脖子（第4页）

“秦生，小鬼子故意延迟交货意在收购港铁公司，要不再问问西门子那边……”

杨启华也是恨的牙根痒痒，动车组这事儿港府早就跟川崎重工谈妥了。

结果枪田松莹硬是截胡了这单生意，并且还用动车组来威胁港铁公司。

被川崎重工针对后，现在港铁公司还还真有点手足无措。

秦宇摆摆手，叹息一声，这就是技术方面不行啊。

日后华国有国产动车组，有电气技术，怎么可能会在机车方面被小鬼子卡脖子呢！

香江全是轻工业，重工业的基础那是一塌糊涂，造汽车的行业都没有。

动车组是人类6地上最快的交通工具，1964年新干线开通，从东京-大阪的时就达到了200公里以上。

这是全球第一列客运高铁，象征着脚盆国在二战后经济崛起。

总设计师访问脚盆国的时候体验过新干线，他坐在位置上满脸复杂地说：“好快，太快了！”

华国在2004年才引进高铁技术，在2011年才开通第一列高铁，这差距不是一般的大啊。

所以现在枪田松莹联合川崎重工对秦宇施压，这还真不是瞎折腾，这就是打在了秦宇的七寸上。

川崎重工垄断了亚洲地区的动车组是市场，港铁公司想要换装新型的机车就绕不过小鬼子。

杨启华将全球的动车组公司全部想了一遍，结果现还真没有合适的。

要么就是让排队，要么就是让港铁公司购买动车组配套设施，而全套的59设施起码要好几亿美元，秦宇一听这话干脆就拉倒吧。

两个人愁的不行，这时候秦宇脑子里忽然冒出一个想法：“杨司长，我们好像忘了一个厂家，那就是苏国啊，苏国也有动车组！”

杨启华一听这话都愣住了，“秦生，你说苏国能研制动车组，这……你从哪里听来的消息，是不是搞错了啊？”

话说这时候苏国产品给人的印象就是傻大黑粗，动车组这种精细的玩意儿他们也能搞？

秦宇咂了咂嘴，心说老杨也真是瞧不起人，老毛子啥都能造，不管是客机还是动车组，这帮老毛子都玩的飞起。

现在川崎重工想用动车组卡脖子是吧，自己还不要日货了呢，直接去苏国买毛子货！

“杨司长，这样吧，我去一趟苏国，你在港铁公司稳定人心，不出一个月必然有全新的动车组送到香江来！”

杨启华没想到秦宇如此果决，不过他还有个问题：

“秦生，港府之前订购的川崎重工‘2型’动车组时都是过200公里的，如果苏国的动车组时达不到标准，我建议还是算了……”

普通的电气机车英吉利自己也能造，招呼一声就能送过来，没必要大老远去苏国采购。

老杨还是不相信毛子能整动车组这种精细的活儿，生怕秦宇到苏国去上当受骗。

秦宇笑着说道：“杨司长，你放心吧，这件事我心里有数，采购回来的一定是时200公里的动车组。”

秦宇既然敢开口提起苏国高铁，自然是有这个把握的，其他技术不敢说，但高端技术苏国还是可靠的。

外人不知道苏国的高铁技术，但秦宇是知道的

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