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第598章 天堂基建走向全球（第2页）

交通网络，也一共花费了20万魅力。

交通网络，也一共花费了20万魅力。

最后，所有交通网络汇集到古巴都，哈瓦那，并在这个扼守墨西哥湾到大西洋通道的海港城市，修建一座全新的【哈瓦那港】。

在苏诚计划中，要将【哈瓦那港】打造成一个集军用、民用为一体的多功能、级港口。

也将是，加勒比海第一大港口。

费用，15万魅力。

……

同时，还要在哈瓦那修建一座【神农】。

这座，承担着向古巴，向加勒比海地区，甚至向整个拉美地区传播华夏文化的重任，规格自然不能低了，一定要用最精湛的工艺才行。

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风格上，上一次的在神农（迪拜分院），采用的是颇受中东人民喜爱的徽派风格。

不过，加勒比地区人民，对于有些性冷淡味道的徽派风格，应该没那么感冒，这里的人民，也更喜欢色彩艳丽，充满动感风格的建筑。

仔细考虑过后，苏诚大胆的采用了敦煌风格的建筑。

敦煌兴盛于盛唐时期，是东西方丝绸之路的重要节点，也是东西方文明激烈碰撞的地方，故此也诞生了魅力无穷的敦煌壁画，敦煌风格建筑。

这一次【神农】走进古巴，也是华夏文化，和加勒比海文化、拉美原住民文化、拉美殖民地文化之间的一次碰撞。

所以，敦煌风格的建筑，也是十分合适。

价格的话，30万魅力！

……

最后，将所有工程造价汇总下来，总计为，170万魅力……

相当的恐怖！

当时，古巴向天堂岛借贷了120亿美刀的工程费用，明显是不够，至少要让古巴总书记菲德尔·卡特罗再追加50亿美刀贷款才行！

还有。

古巴出产的资源，基本都是以海运的形式运往天堂岛、华国、各加盟国。而由于古巴的地理位置，所有从古巴出的货船，大都要经过巴拿马运河。

巴拿马运河，属于水闸式运河，1914年建成，连通了大西洋和太平洋，被称为世界“七大工程奇迹”之一，也被称作“世界桥梁”。

但问题是，巴拿马运河实在有点太窄了。

即便多次加宽，如今所能通过巴拿马运河的“巴拿马级”货轮，最大尺寸为长:万吨。

和动辄二三十万吨的“好望角级”货轮差别巨大！

而南海造船厂，空有50万吨级的建造能力，也只能为【古巴石油码头】、【哈瓦那港】建造6万吨的巴拿马级货轮。

嗯，苏诚也在思考。

是不是有机会了，派一支施工队，把巴拿马运河扩宽一下……