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第134章 热烈的掌声随之响起（第2页）

然而，分发协会实际每月收益至少200万元，年收益则不少于5000万元。

胡有为虽参与其中，但每年只能获得数百万元分红，非因项目不盈利，而是他的持股比例较低。

年收入5000万元的市场已属可观，但他缺乏进一步扩大份额的能力。

3A商务公司即是分发协会，目前霍曜持有80%股份。

随着业务扩张，必然吸引他人觊觎，也需要更多有资源者加入。

这是妥协，也是互利共赢，更是一次攀爬社会阶层、拓展人脉的机会。

届时，霍曜的持股比例势必稀释。

需提前布局，不可孤注一掷。

3A商务需吸引更多合作伙伴，而即达速运暂未开放股权，待未来发展需要资金时再引入资本。

听完占米汇报后，霍曜问：“分发协会从杂志获取的利润占其净利润的多少？”

占米答：“8%至12%。”

霍曜微笑道：“尚属合理。

那么A货协会便取中间值10%。

这笔费用，七成归属即达速运，三成归3A商务，按单件计算。”

举例而言，若一件A货出厂价250元，市场建议最低售价350元，差价100元，则10%为10元。

其中7元计入即达速运运输成本，3元作为3A商务管理费用。

我们已设定最低售价标准，超出部分皆为销售团队所得，我绝不会增加收费，反要祝贺成功售出高价商品。

以上便是我的计划，诸位有何看法？

轰！

霍曜此提议一出，全场哗然。

能把一个行业做到垄断，像分发协会那样，必定是为了盈利，对此他们早有心理准备。

但霍曜的做法却远超他们的预期。

原本他们计划通过贡献或注资，在3A商务中占据一定股份，分得一杯羹。

然而霍曜当前的动作，是在他们还未达到分羹资格时，就已经提前抢下一大块蛋糕。

单件服装从工厂运到店铺仓库，一车就是一批，竟然敢每件收取七块钱？难道你的运输车是镶了钻石？

占米和姚可可震惊地看着霍曜，直到这一刻才意识到霍曜拆分物流运输与A货协会的深意。

他的目的不仅是发展物流运输，更是未雨绸缪，提前抢占最大的份额。

陆启昌和黄志诚也愣愣地盯着霍曜。

片刻后，黄志诚轻声叹息：“老陆，这家伙胃口真大，他就不怕撑死吗？”

陆启昌摇头，“别问我，也别担心他会撑死。

这种情况不是第一次了，要是会死，他早就死了。”

“而且阿曜走到今天，已经是孤注一掷，如果不是为了赚钱，难道是做慈善？单纯为了帮这些人？别傻了，用脑子想想都知道不可能。”

黄志诚沉默了。

确实如此。

霍曜平静地看着众人，再次问道：“各位有什么意见吗？”

邓天富大声回应：“没有！没有霍先生，就没有A货协会，也不会有这次会议！他的要求合理合法，我完全同意！我相信没人会反对！”

其他人嘴角抽动。

“同意！”

“按霍先生说的办！”