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第143章 三井财团抄底香江铁路部门亏本（第3页）

“二叔，现在铁路部门和地铁公司都在亏本，这些就是纯纯负资产，如果将他们私有化你觉得怎么样？”

“就是不需要财政司拨款支持，铁路私有化之后完全自负盈亏！”

“当然，私有化之后票价肯定会上涨，但能保证涨幅不过20，这样的条件你觉得怎么样？”

秦少杰闻言后摆了摆手道：

“涨票价没用，小宇，我跟你说，现在整个香江有500多万人，你知道每天有少人需要用到地铁出行吗？”

“现在港督还觉得开通的线路太少了，他在议会上强烈要求财政司拨款，再次营建新的铁道电路，方便香江市民的出行。”

“港督这样做确实解决了市民的通勤难题，但修地铁的钱从哪里来？一条线路动辄几十亿港币，你觉得财政司能修几条，这些线路要多少年才能回本？”

将铁路部门市场化是一个无奈的决定。

这其实就是钱不够的问题，如果是港府宣布票价上涨，那政府肯定要受到打工人的冲击。

但成立公司就不一样了啊，打工人不服气可以去骂公司总经理啊，大家别误会，涨价行为跟港府无关啊！

但市场话之后铁道线路还是要接着建啊，毕竟港督都了话。

而且香江这500多万人口不靠地铁通勤，难道都走着上班吗？

但修建铁道线路的钱从哪里来？

“二叔，你别担心啊，我有办法让地铁盈利，而且还不耽误铁道线路建设，反正不要财政司一分钱，我就能将港督规划的线路给建设完毕！”

秦宇心说靠卖票赚钱实在是太1091了，地铁这玩意儿就是通勤工具，它地优势就是及时性、便捷性。

如果想依靠地铁赚钱，那就该将它的优势拿出来变现啊！

如果单纯只是卖票的话，秦宇不如直接建议麦理浩弄一批公交车给大家通勤。

“小宇，你真有办法解决盈利问题？这可不是开玩笑啊，财政司司长彭励志头都愁白了啊！”

“如果你真有办法解决亏损的事情，可以跟财政司长彭励先生谈谈，毕竟这几十亿港币投资下去见不到回本的希望，港府都快崩溃了的。”

秦少杰进入政府部门也有两年多了，他深知港府的财政状况。

这个时候修地铁确实是极大地方便了市民通勤，但最后却是整个港府财政来买单。

长久下去，港府的展肯定会被地铁基建给拖垮，现在秦宇有解决办法真是太好了啊。

“二叔，我们去问问彭励志司长对于地铁私有化持什么态度。”

秦宇心说港府真是灯下黑啊，地铁赚钱的方法都写在脸上了，竟然还没察觉出来。

现在让自己将铁路部门和地铁公司整合，再给你们展示一下怎么赚钱！

财政司公署。

彭励志是英吉利人，典型的白人精英阶层，他的年纪跟麦理浩不多。

其实他并不是贵族公务员出身，在担任香江财政司长之前，他曾在太古洋行中任职总裁。

太古洋行在他的带领下盈利性越怡和，成为香江四大洋行之中盈利性最高的一家。

功成名就之后，这老哥就借助施怀雅家族的关系进入了港府担任财政司长。

见到秦宇的时候，彭励志还是很惊诧的。

“?秦生，你的意思是，不用任何财政拨款，你就能将剩余的铁道线路给修建完毕？”

“你是想从银行里面贷款来修建地铁吗？那你觉得地铁开通后，需要用几十年才能收回成本呢？”